Ринок нових авто в Україні у 2026 році: продажі, лідери і ціни

Коротко

Ринок нових легкових авто в Україні у 2026 році рухається нерівно. Перше півріччя завершилося символічним плюсом, але в липні та серпні продажі помітно впали порівняно з минулим роком. Лідер незмінний — Toyota, а найпопулярніша модель літа — RAV4. Електромобілі після повернення ПДВ з 1 січня 2026 року продаються значно гірше, ніж рік тому.

Важливе застереження: в Україні нові авто рахують дві організації — асоціація «Укравтопром» та Інститут досліджень авторинку. Методики різняться, тож їхні цифри за той самий місяць можуть не збігатися. Нижче ми вказуємо, чиї дані наводимо.

Перше півріччя: +0,5%

За даними Укравтопрому, у січні–червні 2026 року українці придбали близько 33 тис. нових легковиків — на 0,5% більше, ніж за перше півріччя 2025-го.

Десятка брендів за півріччя:

1. Toyota — 4 852 (+6%)
2. Renault — 3 048 (+5%)
3. Skoda — 2 791 (+9%)
4. Volkswagen — 2 403 (−10%)
5. BYD — 1 918 (+8%)
6. Hyundai — 1 891 (+26%)
7. BMW — 1 785 (−7%)
8. Mazda — 1 434 (+49%)
9. Nissan — 1 269 (+11%)
10. Suzuki — 1 050 (−27%)

Найпопулярніші моделі півріччя: Renault Duster (2 670), Toyota RAV4 (1 811), Hyundai Tucson (1 302), Toyota Land Cruiser Prado (1 003), Skoda Kodiaq (943), Mazda CX-5 (910), Volkswagen Touareg (854), Nissan Qashqai (627), Skoda Karoq (606) і Skoda Octavia (579). Переважають кросовери й позашляховики.

Літо: падіння

У липні, за даними Укравтопрому, продали 5 754 нових легковики — на 10,5% менше, ніж у липні 2025 року.

Серпень виявився ще слабшим. Укравтопром (цитує Мінфін) нарахував близько 5 тис. нових авто: на 27% менше, ніж рік тому, і на 14% менше, ніж у липні. За вісім місяців — понад 43,7 тис. машин, що на 5% менше за результат січня–серпня 2025 року. Лідери серпня за Укравтопромом: Toyota (1 092, +9%), Skoda (600, +47%), Renault (361, −32%), BYD (268, −69%) і Hyundai (261, −34%).

Інститут досліджень авторинку оцінює серпень у 4 794 нових легковики: −7,6% до липня і −30,9% до серпня 2025-го. Це найнижчий показник з лютого 2026 року. Пік року Інститут зафіксував у грудні 2025-го — 11 287 авто — напередодні повернення ПДВ на електромобілі з 1 січня 2026 року.

Toyota проти решти ринку

За даними Інституту, у серпні Toyota продала 1 068 авто і мала 22,3% ринку. Без Toyota решта ринку просіла на 37,6% у річному вимірі. Десять найбільших брендів разом зайняли 69% продажів.

Моделі-лідери серпня (дані Інституту):

• Toyota RAV4 — 445 (+47,4% за рік);
• Renault Duster — 267;
• Hyundai Tucson — 200;
• Skoda Kodiaq — 180;
• Toyota Camry — 174;
• Toyota Yaris Cross — 153;
• Toyota Land Cruiser Prado — 138;
• BYD Sea Lion 06 — 130;
• Mazda CX-5 — 121;
• Volkswagen Touareg — 96.

Майже весь ринок — імпорт: 97,1% нових легковиків у серпні були ввезені з-за кордону, лише 140 авто вироблено або дообладнано в Україні.

Які двигуни обирають

Структура серпневих продажів за Інститутом:

• бензин — 36,8% (1 765 авто);
• гібриди — 33,9% (1 627);
• дизель — 18,4% (881);
• електромобілі — 10,5% (504);
• ГБО — 0,4%.

Продажі нових електромобілів у серпні зросли на 27,9% порівняно з липнем, але проти серпня 2025 року (1 944 авто) впали на 74,1%. Головна причина — з 1 січня 2026 року електромобілі розмитнюють з ПДВ 20%. Законопроєкт про продовження пільги (№13351) у лютому відкликали, тож для покупця новий електрокар подорожчав. Гібриди, навпаки, вже займають третину ринку нових авто.

Ціни: нові дорожчають

«Економічна правда» у червні 2026 року порівняла ціни на сайтах основних дилерів з їхніми архівними версіями річної давнини. Типовий діапазон подорожчання нових авто в офіційних каналах продажу — 5–20%, окремі електромобілі та кросовери подорожчали на 30–35%. Для порівняння: споживча інфляція у квітні 2026 року, за даними видання, становила майже 9%.

Водночас вживані авто віком до семи років за рік подешевшали майже на 5%. Тому різниця між новою машиною в салоні та свіжою вживаною зростає, і це може підштовхувати частину покупців до пригону.

Що далі

Ринок підтримують кілька чинників: попит на гібриди на тлі дорогого пального, високий попит на кросовери, нульове мито на авто європейського походження у 2026 році. Проти — повернення ПДВ на електромобілі, загальне зростання цін і воєнні ризики. Ми оновимо цифри, щойно Укравтопром та Інститут оприлюднять підсумки вересня.